한국 해군 최대의 군함이며, 아시아 최강의 강습 양륙함을 자인하는 독도함이 흔들리고 있다. 통제권이 2012년에 우리 나라에 반환되는 것이 정해져, 또 일본의 신형 헬리콥터 항공 모함의 취역이 밝혀지고 있는 지금, 독도함의 역할은 더욱 더 중요하게 되어 있지만. . .

독도함은 2005년에 진수를 완수했다.그러나, 그 다음은 순풍만범이라고는 말하기 어려웠다.우선, 헬리콥터의 이발착 시험에 있고, 갑판이 일부 변형한다고 하는 있을 수 없는 것이 일어났다.이 변형에 대하고, 최후부의 LCAC로 불리는 호바크라후트의 출입문의 개폐에 지장마저 나왔다.
해군은 설계 미스이다고 하여 설계를 위탁한 네델란드의 회사에 사죄와 배상을 요구했지만, 설계상은 아무 문제도 없다는 회답이 되돌아 왔을 뿐이었다.잘 조사하면, 시공을 담당한 하청 회사의 공사가 원인이었다.우리 나라는 네델란드에 대해, 필요가 없는 창피를 당했던 것이다.
해군은 네델란드에 대해, 하나 더 창피를 당하고 있다.토카이에서의 테스트 항행중에 태풍에 휩쓸린 독도함은, 그 거센 파도에 계속 참을 수 없었다.예상 이상에 흔들려 승무원을 근무에 견딜 수 없게 되었던 것 뿐만 아니라, 함저의 일부에 균열이 발생했던 것이다.
해군은 이번이야말로 설계 미스라고 주장했지만, 역시 되돌아 온 회답은 요구된 설계는 채워 있다고 하는 것이었다.납득할 수 없는 해군이, 비공식에 저명한 유럽의 설계 회사에 검토해 주었는데, 원래 중장비로 Top Heavy인 성격을 가지는 것부터 섬세한 설계 를 하고 있었는데, 우리 나라가 치졸한 기술로 무거워진 갑판이 주원인이 되었다고 하는 판정을 받았다.조선기술 세계 제일을 자랑하는 우리 나라가, 군함의 기술에서는 선진국에 이르지 않는 것이 드러내, 역시 창피를 당했던 것이다.

결국, 독도함은 갑판의 수리, 함저의 수리 개량이라고 하는 2도의 변경으로, 수백억원이라고 하는 추가 비용이 들었다.게다가 이 강화에 의해 무거워졌기 때문에, 최고속도가 3 노트 근처 늦어져 버렸던 것이다.

독도함에 적재 예정의 LCAC라고 불리는 호바크라후트도 문제 속출이다.현재 탑재하고 있는 LCAC는, 최대 적재량이 20 t이며, 전차의 하나도 탑재할 수 없다.일본의 Oosumi급 양륙함의 미국제 LCAC는 50 t까지 쌓을 수 있고, 그것이 세계의 표준이다.
거기서, 해군은 LCAC를 독자적으로 개발하기로 했지만, 이 개발이 멈추어 있다.이것은, 우리 나라에 호바크라후트의 핵심 기술이 지금까지 없는 것이 원인이다.호바크라후트 선진국의 일본조차 미국제를 수입했는데, 핵심 기술을 아무런 가지지 않는 우리 나라를 간단하게 개발할 수 있는 것이라고 자만했던 것이다.
개조를 위해서 둔하게 되어 버려, 헬리콥터의 탑재도 정해지지 않고, LCAC의 성능도 부족한 독도함이지만, 우리 나라가 이 종류의 양륙함을 만든 것은 처음이다.거기는 평가해야 한다.문제는, 향후 이 경험을 살리는 것이다. . .그러나, 그 점에서도 문제가 빈출 하고 있다.

독도급 양륙함은, 당초3척을 만들고, 각각이 기동 함대의 중심이 될 것이었다.그러면, 독도함의 실패 경험을 후계의 2척에 활용한다고 생각하는 것이 당연할 것이다.하지만, 그렇게 되지는 않았다.노무현 정권의 탓으로 저성장에 빠진 우리 나라의 예산은 긴축을 강요당해 그것은 해군 예산도 예외는 아니었다.
그 때문에, 후계의 2척의 건조의 예정은 전혀 모른다.통제권 문제로부터, 향후 새롭게 정면 장비에 190조원의 고액의 국방비가 필요한 것이기 때문에, 후계의 2척의 건조는 거의 불가능이 되어 버렸다.
향후 경제가 호전되어 건조가 가능하게 되어도 문제 투성이다.우리 나라는 세계 제일의 조선기술을 가지지만, 군함을 설계하는 능력이 다소 부족한 것을 알 수 있어 버렸다.독도급 양륙함의 다음의 건조는, 현재 상태로서는 예산·설계의 어느 것에 있어도 어려운 것이다.

이것에 비해, 일본은 Oosumi급 양륙함을 이미 3척 건조해, 순조롭게 실적을 거듭하고 있다.거기에 더해 금년의 여름에는 신형 헬리콥터 항공 모함을 완성시켜, 동형의 건조도 이미 정해져 있다고 한다.장래의 진짜 항공 모함의 건조도 소문된다.중국은 구소련의 항공 모함을 재이용 정비중에서, 더욱 국산의 대형 항공 모함의 건조도 명언하고 있다.

우리 나라는 일본해상 자위대와 대등해, 북동 아시아의 2 대해양세력으로 불리고 있지만, 일본에는 떼어 놓아져 중국에는 맹추격 되고 있는 상태다.해군력도 샌드위치가 되어 있는 것이 현상이다.

독도함은, 소형 항공 모함이라고 해도 괜찮은 형태를 하고 있다.한국민이라면, 누구라도 이 독도로부터 날아 오르는 전투기나 헬리콥터의 용자를 떠올려 한국민으로서의 자랑을 가질 것임에 틀림없다.
그러나, 실제는 전투기는 커녕 헬리콥터마저 날아 오르는 모습을 볼 수 없다고 하는 것을 생각하면, 암담인 기분이 된다.원래 전투기가 탑재되도록(듯이)는 되지 않지만(비상시에는 Harrier등의 수직 이착륙 전투기의 이착륙이 가능하다고 한다), 헬리콥터마저 무리라고 하는 것은 무슨 일일까.

이것은, 노무현 정권의 무책에 원인이 있다.실은, 독도함에 탑재되는 헬리콥터가 아직 기종마저 정해져 있지 않은 것이다.노무현 정권은 윤택한 예산이 없기 때문에, 선정에 신중을 기하고 있다고 한다.그렇지만, 통상은 설계시에 탑재 헬리콥터를 결정하고 있는 것이 세계의 상식이다. 노무현 정권은 현재 최대로 가장 무거운 헬리콥터도 탑재 가능해서, 탑재 헬리콥터를 나중에 결정하는 것에 문제는 없다고 하지만, 현정권은 세계의 상식을 몰랐다고 할 만한 이야기다.

이 결과, 우리 나라는 또다시 큰 일인 창피를 당했다.작년 처음으로 우리 나라 단독으로 간 상륙 연습에 모습을 보인 독도함은, 1기의 헬리콥터도 쌓지 않고, 당연히 헬리콥터에 의한 상륙은 할 수 없었던 것이다.이 상륙 연습에는 각국의 주재무관이 많이 견학하러 와있었다. 그 중의 한 명은 「확실히 한국식이다」라고 말하고 있었다.이것은 도저히 좋은 의미는 아닐 것이다.